Nel programma E3, ho sperimentato e accompagnato il primo lancio di ART. Oggi, E3 sta diventando il sistema operativo centrale per tutte le auto del Gruppo VW. Collega processori e controller nell'auto con il software, ad esempio interfacce, controllo motore, sicurezza del veicolo, aggiornamenti OTA e altro ancora.<\/p>\n\n\n\n
Sono entrato dopo la decisione di andare per SAFe. Abbiamo preparato il lancio di ART in un LACE di sei persone e l'abbiamo fatto dopo dieci settimane. Il team includeva uno SPCT e due SPC, me compreso, quindi tre esterni. All'inizio, ho accompagnato i cambiamenti di iterazione, aiutato gli Scrum Master e lavorato con Dev e PO sui backlog; qui, si trattava di formulare il nuovo progetto in modo tale che il lavoro incrementale diventasse possibile, contrariamente alle specifiche originali (e imprecise). Gradualmente, ho imparato altri argomenti: standardizzazione e miglioramento di CICD e degli strumenti, inclusi i requisiti legali (ad esempio, librerie). Ho avuto un intenso rapporto di lavoro con l'RTE, che \u00e8 ancora in contatto oggi. Insieme, abbiamo preparato workshop I&A e PIP, testato diversi formati e migliorato le demo di sistema in modo che si svolgessero in cicli di iterazione di tre settimane.<\/p>\n\n\n\n
Dal punto di vista metodologico, inizialmente ho accompagnato il System Architect (in precedenza il team leader degli architetti) e, attraverso questo, si \u00e8 sviluppato un contatto intenso con il product manager.<\/p>\n\n\n\n
Grazie alla stretta collaborazione con PM e RTE, sono stato coinvolto nelle considerazioni per la divisione ART. Abbiamo eseguito il primo VSM-WS nel 2018, eseguito cinque lanci ART tra il Q4-2018 e il Q2-2019 e impostato la Large Solution con ora sei ART. La LS \u00e8 stata anche la transizione del programma da Porsche a cSO (ora CARIAD). Ho accompagnato il nuovo (vecchio) Solution Manager e gli ora due STE. Con il primo, ad esempio, abbiamo pianificato lo sviluppo di E3-1.x e, naturalmente, con la partecipazione di molti PM, PO e Dev, abbiamo gestito la suddivisione di Epics \u2013 Capabilities \u2013 Features; con il secondo, abbiamo progettato DoD e DoR e li abbiamo ulteriormente sviluppati in modo co-creativo con ART e team. Una componente chiave \u00e8 stata lavorare su accordi operativi e creare una collaborazione con parti esterne. Ho svolto molti workshop e coaching tecnico 1:1.<\/p>\n\n\n\n
Nel primo trimestre del 2020, ho assunto il ruolo di STE ad interim dopo che entrambi gli STE avevano lasciato la LS, tornando ad Audi e Porsche. Nel frattempo, la LS era cresciuta fino a 800 persone e 8 ART al cui lancio ero coinvolto. La mia intensit\u00e0 ha oscillato, ma non \u00e8 mai stata cos\u00ec intensa come in quei sei mesi. Nel secondo trimestre del 2020, ho ceduto le mie responsabilit\u00e0 a un STE appena assunto e ho lasciato l'impegno per imparare cose nuove.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nell'ambito del programma E3, ho sperimentato e accompagnato il primo lancio di ART. Oggi, E3 sta diventando il sistema operativo centrale per tutte le auto del Gruppo VW. Collega processori e controller dell'auto con il software, ad esempio interfacce, controllo motore, sicurezza del veicolo, aggiornamenti OTA e altro ancora. Sono entrato a far parte del team dopo la decisione di avviare SAFe. Abbiamo preparato il lancio di ART in un team LACE di sei persone e lo abbiamo completato in dieci settimane. Il team includeva un SPCT e due SPC, me compreso, quindi tre persone esterne. All'inizio, ho accompagnato le modifiche alle iterazioni, ho supportato gli Scrum Master e ho lavorato con sviluppatori e responsabili dei progetti sui backlog; in questo caso, si trattava di formulare il nuovo progetto in modo tale che fosse possibile un lavoro incrementale, in contrasto con le specifiche originali (e imprecise). Gradualmente, ho approfondito altri argomenti: standardizzazione e miglioramento del CICD e degli strumenti, inclusi i requisiti legali (ad esempio, le librerie). Ho avuto un intenso rapporto di lavoro con l'RTE, con cui sono ancora in contatto oggi. Insieme, abbiamo preparato workshop I&A e PIP, testato diversi formati e migliorato le demo di sistema in modo che si svolgessero in cicli di iterazione di tre settimane. In termini di metodologia, inizialmente ho affiancato il System Architect (in precedenza il team leader degli architetti) e, attraverso questo, si \u00e8 sviluppato un intenso contatto con il product manager. Grazie alla stretta collaborazione con Project Manager e RTE, sono stato coinvolto nelle considerazioni per la suddivisione ART. Abbiamo realizzato il primo VSM-WS nel 2018, eseguito cinque lanci ART tra il quarto trimestre del 2018 e il secondo trimestre del 2019 e configurato la Large Solution con ora sei ART. La LS ha segnato anche la transizione del programma da Porsche a cSO (ora CARIAD). Ho affiancato il nuovo (vecchio) Solution Manager e gli ora due STE. Con il primo, ad esempio, abbiamo pianificato lo sviluppo di E3-1.x e, naturalmente, con la partecipazione di numerosi Project Manager, Project Manager e sviluppatori, abbiamo gestito la suddivisione in Epics \u2013 Capabilities \u2013 Features; Con quest'ultimo, abbiamo progettato DoD e DoR e li abbiamo ulteriormente sviluppati in modo co-creativo con gli ART e i team. Un elemento chiave \u00e8 stato lavorare sugli accordi operativi e creare collaborazioni con soggetti esterni. Ho svolto numerosi workshop e coaching tecnico individuale. Nel primo trimestre del 2020, ho assunto il ruolo di STE ad interim dopo che entrambi gli STE hanno lasciato la LS ed sono tornati ad Audi e Porsche. Nel frattempo, la LS era cresciuta fino a 800 persone e 8 ART al cui lancio ho contribuito. La mia intensit\u00e0 ha oscillato, ma non \u00e8 mai stata cos\u00ec intensa come in quei sei mesi. Nel secondo trimestre del 2020, ho ceduto le mie responsabilit\u00e0 a un STE appena assunto e ho abbandonato l'impegno per imparare cose nuove.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1528","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simbionous.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simbionous.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/simbionous.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simbionous.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simbionous.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/simbionous.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1528\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simbionous.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/simbionous.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simbionous.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1528"}],"curies":[{"name":"parola chiave","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}